Bandara Yang paling Berbahaya dan Extreme

Dalam sebuah penerbangan, halyang paling memiliki resiko terbesar adalah saat landing dan take off. Itu sebabnya lebih dari 90% accident pada penerbangan terjadi saat take off dan landing. Salah satu hal terpenting dalam komponen landing dan take off adlah landasan atau bandara. Apa jadinya jika bandara yang akan di darati oleh pesawat tersebut memiliki tingkat bahaya yang extreme untuk di darati. Nah berikut ini simak Hasil penelusuran kami mengenai bandara paling berbahaya dan extreme.

1. Juancho E. Yrausquin Airport di pula SABA

Bandara ini terletak di pulau saba kepulauan Karibia. Melihat landasannya kita tak bisa bayangkan jika pesawat gagal mendarat, tergelincir atau gagal take off, pesawat bisa masuk ke jurang dan masuk ke lautan yang dalam. Bandara ini memiliki tanda X di ujung landasannya yang menandakan bahwa bandara Juancho E. Yrausquin Airporttidak di peruntukan untuk penerbangan komersil

Sejauh ini tidak ada laporan mengenai kecelakaan pesawat yang menyebabkan pesawat masuk jurang. Hanya ditemukan kecelakaan kesil di bandara Juancho E. Yrausquin Airpor ini. Bahaya dari bandara Juancho E. Yrausquin Airport ini diantaranya karena ada bukit yang tinggi di salah satu sisinya dan jurang di kedua ujung nya. Bayangkan jika terjadi masalah saat landing atau kehilangan tenaga saat take off.

2.  Gustaf III Airport

Gustaf III airport atau dengan nama lain Bandar Udara Saint Barthélemy, adalah bandara untuk komersil atau umum yang berada di desa St. Jean, yang berada di kepulauan karibia dengan nama Saint-Barthélemy. Nama bandara dan kota besar di sini diberi nama sesuai dengan naman Raja Gustav III dari Swedia. Raja Gustav III saat itu memimpin swedia saat negara perancis menjual pulau kepada swedia pada tahun 1785, walaupun saat itu pulaunya dijual kembali di tahun 1878. Hans Gustafsson, Menteri komunikasi swedia datang dan meresmikan sendiri terminal dari bandara Gustaf III, di tahun 1984

Bandara ini di operasikan pada pukul 8 pagi hingga 18.00, ini beroperasi hanya saat ketika hari cerah dikarenakan bandara ini memiliki masalah pencahayaan.Resiko kecelakaan pada bandara ini dikawatirkan meningkat akibat traffic penerbangan yang meningkat. Bandara ini di daratin oleh pesawat berpenumpang sedikit seperti twin otter yang berpenumpang dibawah 20 orang. Ketika pesawat mendarat, pesawat harus menukik tajam dan dihadapkan pada turis yantg sedang berjemur di tepi pantai.

3. ICE RUNWAY, di antartica

Bandara ini sebenarnya bukan untuk komersil. Bandara ini di bangun untuk memenuhi kebutuhan penelitian Stasiun MCMurdo. Hanya ada es dan salju disana, tidak ada beton sama sekali. Disana hanya terdapat lapisan es yang kuat dan terawat untuk landasannya. Hal yang perlu di perhatikan adalah bandara yang licin karena dari es meskipun landasannya luas. Bandara ini sangat memerhatikan berat pada pesawatnya, ini disebabkan karena lapisan es nya tidak akan mampu menahan beban yang terlalu berat pada pesawat. Oleh karena itu setiap pilot harus benar - benar memperhatikan berat pesawatnya.

4. Bandara Courchevel, di prancis

Bandara ini termasuk pendek, dengan panjang hanya 580 meter di tambah bukit disekitarnya. Saat take off pun landasan pacunya terdapat turunan, mungkin karena berbukit dan landasan datarnya kurang panjang, makanya dibuat turunan agar panjang. Selain itu ini berada di daerah bersalju sehingga banyak es yang licin bila petugas terlambat membersihkan landasan pacu. Landasan ini dibangun atas dasar untuk melayani kunjungan para pengunjung ski di resort di Courchevel, Perancis. Saking extreme nya, untuk pilot yang akan mendarat di bandara ini harus memiliki sertifikat khusus.

5. Barra International Airport di Scotlandia

Bandara ini adalah satu - satunya bandara yang menggunakan pantai sebagai landasannya. Saat pasang landasan ini akan tertutup oleh air dari laut dan saat malam hari, akan ada beberapa mobil yang akan membantu penerangan dengan menggunakan lampu dari mobil itu sendiri. Jika ingin mengunjungi wilayah di barra, anda bisa menggunakan british airways yang melayani jalur barra - glasgow tau benbecula.

6. Bandara Tenzing-Hillary di nepal

Bandara Tenzing-Hillary rencana akan diganti dengan nama Sir Edmund Hillary, yaitu orang yang pernama kali berhasil menccapai puncak everest pertama kali. Bandara ini berada di ketinggian 2900 meter diatas permukaan laut. Bandara ini berada di salah satu sisi di gunung everest. Bandara ini terdapat jurang disisi - sisinya, terlebih lagi pesawat yang terbang dari ketinggian seperti ini memerlukan tenaga lebih saat take off. Tidak tahu apa jadinya jika terjadi masalah dan tiba - tiba kehilangan tenaga saat take off, yang pasti jurang menanti di sekitar bandara.

7. Bandara Gibraltar Airport

Gibraltar sendiri adalah daerah diantara maroko dan spanyol yang masih masuk dalam negara inggris. Uniknya bandara ini dilintasi oleh jalan raya Winston Churchill Avenue, dimana jalan ini membelah landasan pacu ini. Wah apa gak terbayang bila ada mobil yang nyelonong kaya Di Indonesia saat take off atau landing ya? Untuk meminimalisir korban akibat kecelakaan, maka terdapat portal yang dapat ditutup ketika ada pesawat akan mendarat atau take off. Hal ini adalah akibat dari wilayah Gibraltar yang sangat kecil. sekalipun terdapat portal tapi tetap aja ya, ada kemungkinan pesawat kecelakaan dengan pengguna jalan raya.

9. Pendaratan lembut di Princess Juliana International Airport di St. Maarten.

Salah satu bandara paling sibuk di Karibia. Untuk landing di Bandara Internasional Princess Juliana, pilot harus terbang rendah diatas pantai, lalu menyeberang pagar setelah itu melewati jalan dan kemudian mendarat di landasan pacu di airport ini. Ini merupakan bandara paling berbahaya di dunia. Landasan bandara airport ini terlalu pendek, dengan panjang hanya 7.150 feet. Sebenarnya Pesawat besar membutuhkan setidaknya membutuhkan 8.000 kaki untuk memastikan pendaratan aman sementara beberapa pesawat benar-benar berat membutuhkan 10.000 kaki. Ini mungkin yang menyebabkan pendaratan pesawat harus lembut dan mendarat secara perlahan, mungkin agar jarak tempuh landing tidak terlalu jauh. Bandara ini dibangun untuk pesawat kecil dan menengah. Namun, jumbo seperti A340 dan 747 melakukan landing juga di sini